（一）碰撞固定物。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　　1．車速過(guò)快導(dǎo)致車輛失控；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕。
　　2．發(fā)現(xiàn)障礙物（含路面的坑凼等）遲緩，采取緊急躲避，猛打方向繞躲致使車輛改變行駛方向；
　　主要證據(jù)：路面障礙物、缺陷、側(cè)滑痕。
　　3．緊急制動(dòng)車輛發(fā)生側(cè)滑；
　　主要證據(jù)：輪胎拖印、側(cè)滑痕。
　　4．因酒后、疲勞駕車或突發(fā)疾�。�
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。
　　5．駕車時(shí)注意力不集中，有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）。
　　6．機(jī)械故障（制動(dòng)、方向失效、爆胎等）；
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論。
　　7．道路、時(shí)間、氣候?qū)Π踩�行駛的影響（行車視距、照明、道路線型、路面干濕、平整度）。
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論。

　�。ǘ�）碰撞停放在道路上的車輛、堆放在路面上的障礙（物品）。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用
　　1．車速過(guò)快；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕。
　　2．因酒后、疲勞駕車；
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)鑒定結(jié)論。
　　3．駕車時(shí)注意力不集中，有撥打接聽(tīng)手持電話、觀看電視、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）。
　　4．安全視距不夠；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述。
　　5．停放在道路上的車輛和堆放在上路面的障礙物的位置對(duì)安全行駛的影響；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述。
　　6．停放在道路上的車輛和堆放在上路面的障礙物未擺放、設(shè)置警示標(biāo)志或擺放、設(shè)置的位置不正確。
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片。

　　（三）翻履和墜車。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　　1．車輛裝載超載、高，遇情況緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑；
　　主要證據(jù)：側(cè)滑痕、車輪制動(dòng)拖印、壓印；車輛裝載貨物后的高度測(cè)量記錄。
　　2．車速過(guò)快，猛打方向繞躲障礙物；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕。
　　3．彎道車速過(guò)快，車輛發(fā)生側(cè)滑；
　　主要證據(jù)：側(cè)滑痕。
　　4．機(jī)械故障（制動(dòng)、方向失效、爆胎等）。
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論。
　　5．車速過(guò)快導(dǎo)致車輛失控；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕。
　　6．緊急制動(dòng)時(shí)車輛發(fā)生側(cè)滑；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕。
　　7．陡坡上因操作不當(dāng)和嚴(yán)重超載導(dǎo)致溜車。
　　主要證據(jù)：證人證言、現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　　8、因酒后、疲勞駕車或突發(fā)疾��；
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論、人體病理鑒定結(jié)論。
　　

　　（一）機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞

　　1．正面相撞。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　�。�1）逆向行駛和會(huì)車占道；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�2）超車駛?cè)胂鄬?duì)車道與相對(duì)方向來(lái)車形成的正面相撞；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�3）疲勞打瞌睡失去知覺(jué)，喪失控制能力形成的正面相撞；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)），現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�4）在彎道上會(huì)車（超車）由于占道行駛、車速過(guò)快或緊急制動(dòng)發(fā)生側(cè)滑、進(jìn)入彎道時(shí)角度不當(dāng)?shù)刃纬傻恼�面相撞�?br/>　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛速度的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）。

　　2．側(cè)面相撞。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　　（1）未按規(guī)定讓行；
　�。�2）違反信號(hào)燈控制；
　�。�3）違反標(biāo)志標(biāo)線；
　�。�4）同方向行駛時(shí)，后車超越前方正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭的車輛；
　�。�5）違法變更車道；
　�。�6）違法掉頭；
　�。�7）爭(zhēng)道搶行等。
　　以上形態(tài)交通事故應(yīng)用的主要證據(jù)都是：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。還需要應(yīng)用檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論證明是否伴有事故前未采取制動(dòng)措施避讓、超速行駛、酒后駕車、安全視距良好且有躲避條件而未讓、超載加重事故損害后果等行為。

　　3．尾隨相撞：是指同同方向行駛的車輛，一車的前部與另一車的尾部發(fā)生的碰撞。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　　（1）后車駕駛?cè)艘蚱�勞駕駛、酒后駕車、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕車，導(dǎo)致注意力分散或距離估計(jì)不當(dāng)、反應(yīng)遲緩；
　　主要證據(jù)：檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論、人體病理鑒定結(jié)論。
　　（2）后車駕駛?cè)嗽隈{駛過(guò)程中有打手機(jī)、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等分散注意力和影響安全駕駛的行為；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)），現(xiàn)場(chǎng)照片。
　　（3）遇前車停車，后車未保持安全距離；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)），現(xiàn)場(chǎng)照片。
　　（4）因前車操作失誤或上坡起步時(shí)溜車；
　　主要證據(jù)：證人證言、現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、濺落物與撞擊面的位置、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　　（5）違法變更車道等；
　　主要證據(jù)：證人證言、現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、濺落物與撞擊面的位置、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�6）在車行道上倒車；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、濺落物與撞擊面的位置、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�7）駕駛?cè)擞幸曈X(jué)立體盲。
　　主要證據(jù)：人體病理鑒定結(jié)論、駕駛適應(yīng)性檢測(cè)結(jié)論。

　　4．側(cè)面刮擦。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　�。�1）不按規(guī)定會(huì)車；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�2）違法變更車道；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�3）違法超車；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　�。�4）爭(zhēng)道搶行。
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。

　�。ǘ�）四輪機(jī)動(dòng)車與二輪摩托車發(fā)生碰撞

　　1．事故形態(tài)
　　除具有機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車碰撞的基本形態(tài)外，由于二輪摩托車穩(wěn)定性差，遇緊急制動(dòng)、路面濕滑等情況時(shí)，容易引發(fā)倒地后被過(guò)往四輪機(jī)動(dòng)車碾壓的事故。

　　2．事故形成的主要原因及證據(jù)應(yīng)用
　　除具有機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車碰撞的各種原因外，證據(jù)應(yīng)用中要特別重視摩托車側(cè)面突出部位的（握把、踏蹬等）擦痕和摩托人駕駛?cè)说捏w表（肩部、手肘、膝蓋）損傷痕跡，以證明摩托車在與四輪機(jī)動(dòng)車側(cè)向接觸時(shí)的姿態(tài)。

　　（三）機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生碰撞

　　1．正面相撞。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　�。�1）機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交通路口時(shí)，沒(méi)有減速慢行，讓行人先行；
　�。�2）機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，沒(méi)有減速行駛，遇行人正在通過(guò)人行橫道時(shí)，沒(méi)有停車讓行；
　　（3）機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路，遇行人橫過(guò)道路，沒(méi)有避讓；
　�。�4）機(jī)動(dòng)車通過(guò)有交通信號(hào)燈控制但沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，未讓行人先行；
　�。�1）至（4）項(xiàng)形態(tài)的交通事故所應(yīng)用的證據(jù)主要為：能證明車輛行駛速度和方向的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、人體著地的位置；特別重視被撞人體的體表?yè)p傷痕跡，以證明人車接觸時(shí)雙方的運(yùn)動(dòng)方向和姿態(tài)。
　　（5）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚱�勞駕駛、酒后駕車、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕車或在駕駛過(guò)程中，因有打手機(jī)、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為導(dǎo)致注意力分散，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)橫過(guò)道路或在車行道內(nèi)行走、停留的行人。
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）、現(xiàn)場(chǎng)照片、檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論、人體病理鑒定結(jié)論。
　　（6）車輛駛出路面碰撞路外行人；
　　主要證據(jù)：能證明車輛行駛方向的壓印、撞擊后的側(cè)滑痕、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、現(xiàn)場(chǎng)照片。
　　（7）駕駛機(jī)動(dòng)車因車速度過(guò)快，發(fā)現(xiàn)行人后來(lái)不及采取停車避讓或繞行躲避措施；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡。
　�。�8）夜間照明不良、安全視距差，駕駛?cè)宋醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)行人；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡。
　　（9）行人未走過(guò)街設(shè)施；
　�。�10）行人在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具；
　�。�11）有人行道的道路，行人在車行道行走、停留；
　�。�12）行人在車行道上嬉鬧；
　�。�13）行人在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
　�。�14）行人在停駛車輛或遮擋物的前端等駕駛?cè)瞬灰准皶r(shí)發(fā)現(xiàn)的地方突然橫過(guò)公路。
　�。�15）行人強(qiáng)行攔車。
　�。�9）至（15）項(xiàng)主要是行人的主動(dòng)行為誘發(fā)交通事故，證據(jù)應(yīng)用上基本一致，能證明車輛行駛速度和方向的輪胎拖印、壓�。ㄡ槍�(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、車體撞擊痕（運(yùn)動(dòng)方向夾角）、人體著地的位置；特別重視被撞人體的體表?yè)p傷痕跡和車體側(cè)面痕跡，以證明人車接觸時(shí)雙方的運(yùn)動(dòng)方向和姿態(tài)以及主動(dòng)撞擊來(lái)自何方。

　　2．側(cè)面刮擦。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　�。�1）駕駛?cè)笋{駛車輛過(guò)余靠邊行駛；
　　主要證據(jù)：車輛刮擦一側(cè)的車體痕跡（突擊部位的接觸痕跡：倒車鏡、裝載的超出車寬有物體前端等）、能證明車輛行駛方向和位置的壓印、人體損傷痕跡（證明行人姿態(tài)）。
　�。�2）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚱�勞駕駛、酒后駕車、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕車或在駕駛過(guò)程中，因有打手機(jī)、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為導(dǎo)致注意力分散，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)橫過(guò)道路或在車行道內(nèi)行走、停留的行人；
　　主要證據(jù)：車輛刮擦一側(cè)的車體痕跡（突擊部位的接觸痕跡：倒車鏡、裝載的超出車寬有物體前端等）、車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離、人體損傷痕跡（證明行人姿態(tài)）、檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論。
　�。�3）夜間照明不良、安全視距差，駕駛?cè)宋醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)行人；
　　主要證據(jù)：車輛制動(dòng)起點(diǎn)距撞擊點(diǎn)的距離（應(yīng)該發(fā)現(xiàn)而未發(fā)現(xiàn)）、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡、車輛刮擦一側(cè)的車體痕跡（突擊部位的接觸痕跡：倒車鏡、裝載的超出車寬有物體前端等）。
　　（4）有人行道的道路，行人在車行道行走、停留；
　�。�5）行人在車行道內(nèi)嬉鬧；
　�。�6）行人在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返；
　　（7）行人在停駛車輛前端或遮擋物的等駕駛?cè)瞬灰准皶r(shí)發(fā)現(xiàn)的地方突然橫過(guò)公路。
　　（4）至（7）項(xiàng)主要是行人的主動(dòng)行為誘發(fā)交通事故，證據(jù)應(yīng)用上基本一致，能證明車輛行駛速度和方向的輪胎拖印、壓印（針對(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)）、人體著地的位置；特別重視被撞人體的體表?yè)p傷痕跡和車體側(cè)面痕跡，以證明人車接觸時(shí)雙方的運(yùn)動(dòng)方向、姿態(tài)以及主動(dòng)撞擊來(lái)自何方。
　�。�8）行人強(qiáng)行攔車、扒、吊車。
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片、人本損傷痕跡（扒、吊車多為單一損傷）

　　3．碾壓：交通事故在一般狀態(tài)下碾壓行人多是遵循先撞后壓的過(guò)程，其證據(jù)應(yīng)用的規(guī)則與車輛碰撞行人相同，其要點(diǎn)是要分清人體碾壓傷和撞擊傷形成的不同痕跡。這里的碾壓特指車輛未與行人發(fā)生碰撞，而是直接碾壓人體。事故形成的主要原因和證據(jù)應(yīng)用：
　�。�1）行人在車行道內(nèi)坐、臥；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡（單一的碾壓痕跡）。
　　（2）機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚱�勞駕駛、酒后駕車、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕車或在駕駛過(guò)程中有打手機(jī)、撿拿遞東西、點(diǎn)煙、飲食等影響安全駕駛的行為導(dǎo)致注意力分散，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)在車行道內(nèi)坐、臥的行人；
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡（單一的碾壓痕跡）、人體病理鑒定結(jié)論。
　　（3）夜間照明不良、安全視距差，駕駛?cè)宋醇皶r(shí)發(fā)現(xiàn)或未發(fā)現(xiàn)行人。
　　主要證據(jù)：現(xiàn)場(chǎng)勘查圖和現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄的客觀記錄和描述、現(xiàn)場(chǎng)照片、人體損傷痕跡（單一的碾壓痕跡）。

　�。ㄋ模�機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車間、非機(jī)動(dòng)車間和非機(jī)動(dòng)車與行人間發(fā)生碰撞

　　1．機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車間的碰撞
　　機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車間的碰撞其事故形態(tài)和證據(jù)應(yīng)用規(guī)則與四輪機(jī)動(dòng)車與二輪機(jī)動(dòng)車碰撞是一致的，應(yīng)加以注意的是要根據(jù)非機(jī)動(dòng)車運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，關(guān)注造型比較輕微的接觸痕跡和人體損傷痕跡。

　　2．非機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車間的碰撞由于受其運(yùn)動(dòng)特性的影響，造成的損傷是比較輕微的，這類碰撞大多達(dá)不到需要作為交通事故進(jìn)行處理的損傷烈度，間或出現(xiàn)損傷烈度較大的事故，可以參照機(jī)動(dòng)車事故形態(tài)應(yīng)用證據(jù)。

　　3．非機(jī)動(dòng)車與行人之間的碰撞
　　可以參照機(jī)動(dòng)車碰撞行人的事故形態(tài)應(yīng)用證據(jù)�！�