今天的這篇文章我們來聊聊豐田的凱美瑞，凱美瑞是B級車?yán)锉Ｓ辛枯^多的車型，也是我們鑒定經(jīng)常遇到的車型，由于其縱梁結(jié)構(gòu)比較特殊，這也是一個非常典型的案例。

我們先從上圖的碰撞位置來分析分析碰撞的情況，凱美瑞的碰撞位置主要在左右兩側(cè)，都是25%的偏置碰撞。右側(cè)的碰撞角度較小，問題主要集中在引擎蓋、右前翼子板、左前門這些位置，主要的問題集中在左前角的碰撞。

左前角的碰撞位置更大一些，引擎蓋變形嚴(yán)重，左前翼子板變形較輕，力度集中在翼子板和引擎蓋之間。

從左前角這個位置的碰撞來看，你要有最基本的碰撞分析：

從上圖的碰撞位置來分析，你至少可以得出兩點結(jié)論：

1、左前角引擎蓋受力碰撞變形會導(dǎo)致右后角引擎蓋向后移動，右后角引擎蓋會擊中前風(fēng)擋玻璃，風(fēng)擋玻璃更換的概率較大；

2、左前角縱梁受力碰撞變形，由于左/右縱梁通過前防撞梁梁相連會導(dǎo)致右前縱梁向外側(cè)偏移，鑒定的時候要注意右前縱梁是否彎曲變形的痕跡；

以上的兩點碰撞規(guī)律是通過碰撞位置我們可以簡單的分析出來的，這也是我們在鑒定車輛的時候經(jīng)常用到的分析方法。

第二點我們來說說日系品牌車燈的鑒定。對于大部分車燈我們都是通過螺栓拆卸和日期的方法來進(jìn)行鑒定，但是不湊巧的是日系的車燈就是沒有日期，你無法通過車燈日期來識別是否進(jìn)行更換。

而鑒定日系的車燈我們最常采用的鑒定技巧就是反推法。

就好比這臺豐田凱美瑞，它的引擎蓋、左前翼子板、縱梁全部都有損傷，那左前大燈必然需要更換，我們通過鑒定其周圍的零件是否正常，來反推大燈是否需要更換。這是這類大燈最常有的鑒定方法。

當(dāng)然還有一些其他的方法和技巧也可以鑒定，但是你要知道很多時候我們并不可能百分百的判斷出大燈是否進(jìn)行過更換。

第三點我們來說說凱美瑞的縱梁。

通過這個凱美瑞的防撞梁我們就知道，這臺凱美瑞肯定不是最新款，它沒有設(shè)計25%的偏置碰撞。

這種凱美瑞的防撞梁才是為了應(yīng)對25%偏置碰撞設(shè)計的結(jié)構(gòu)。但是無論是哪種結(jié)構(gòu)的前防撞梁都有一個共同的特點，那就是它的前防撞梁都沒有緩沖區(qū)，后部直接跟縱梁相連接。

這個俯視圖你可以清楚地看到，縱梁和防撞梁的連接情況。這種連接一旦發(fā)生偏置碰撞最容易出現(xiàn)這種損傷情況。

偏置碰撞完美地避開了前防撞梁的防護，防撞梁基本沒有損傷，只是末端有變形。受損最嚴(yán)重的就是后部的縱梁。

這里有一個好玩的地方，那就是縱梁和防撞梁的剛度問題。也就是我們所說的一旦前部發(fā)生碰撞的時候，你覺得是前防撞梁比較硬還是縱梁比較硬呢？

這張圖片我想很好地給了你一個答案。

如果豐田凱美瑞的前防撞梁后部有一個緩沖區(qū)，那后部的縱梁會緩解很大的壓力，但是它把縱梁設(shè)計成緩沖區(qū)，這就是一旦發(fā)生有點力度的碰撞，那這車必然就是事故車。這一個設(shè)計不管是后期的維護成本還是二手車處置都是一個頭疼的問題。

所以，前防撞梁的設(shè)計有多重要，這個時候就體現(xiàn)出來。防撞梁的設(shè)計有兩點重要：一個是結(jié)構(gòu)強度的設(shè)計；一個是整體長度的設(shè)計。這臺車的防撞梁要是長一些或者有了應(yīng)對25%偏置碰撞的設(shè)計，那也會好很多。

設(shè)計我們不談了，那我們說說這類縱梁應(yīng)該如何進(jìn)行鑒定？想要鑒定車輛的縱梁你至少需要搞明白幾個問題。

1、縱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計

不同車型的縱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不同，不同結(jié)構(gòu)的縱梁維修方法也不同，你只有清楚知道什么結(jié)構(gòu)的縱梁在哪維修比較方便，這樣你鑒定才會簡單。

2、縱梁的受力結(jié)構(gòu)

所謂的縱梁受力結(jié)構(gòu)簡單來說就是縱梁常見的變形位置，它在什么地方、什么位置容易變形、容易折斷，你清楚這些鑒定的時候就去這些位置鑒定即可，效率有保證。

3、縱梁的結(jié)構(gòu)特征

不同車型的縱梁，其特征自然也不同。鑒定縱梁的時候一定要抓住這類結(jié)構(gòu)特征。

4、縱梁的鑒定技巧

二手車的鑒定技巧很多零件都是通用的，就看你鑒定的時候會不會用，能不能正確使用，正確應(yīng)用會高效便捷。

5、縱梁的鑒定設(shè)備

縱梁鑒定的有效設(shè)備也就兩個，一個是分體式的漆膜儀（整體式的也可以但就是不方便）；另一個就是可轉(zhuǎn)動的內(nèi)窺鏡。